诱惑力满分 试驾全新一代宝马3系 325Li

2019-06-30 07:12:47 作者:索安国

  【UU快三—UU快3规律 评测频道】我出生在一个普通家庭,没有机会驾驶更多的车去进行足够的练习,所以上中学的时候会买来各种关于驾驶的书、杂志解解馋,这些书中时常会提到一个车型的名字——宝马3系,那时候的我并不在意这些,只是会开心地看着文字参照图例,手脚并用的比划着。外—内—外,慢—快—慢,我觉得这就是赛道驾驶的全部,至于什么样的动作会产生什么样的车身姿态,这早已超出了一个当时还不会开车的人的理解范畴。

诱惑力满分 试驾全新一代宝马3系 325Li

  后来我发现“前置后驱、50:50前后配重比、单涡轮双涡管、VALVETRONIC电子气门”等等这些字眼,会经常出现在写宝马3系的文章中,说着说着也就变得玄幻起来。

  从我的切身经历来看(从读者到编辑),这些玩意儿对于那些没有开过3系的人来说并不好理解,倒不如把它比作一个具有驾驶艺术功底的老师,他不会嫌弃你厌恶你,他会把自己知道的、能做到的都分享给你。而这位老师刚刚第六次进修回来,你有什么问题想问他吗?

  此次试驾车型为华晨宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜套装版,以下简称宝马3系/3系。

历代车型简要回顾

  都说宝马品牌的精华在3系,那在3系诞生之前的宝马用什么车型来展现对于操控、性能的理解呢?是2002车型,20代表的是2.0L发动机,02代表的是当时的系列。宝马开发出第一台涡轮增压发动机,于是就有了2002 Turbo。

试驾宝马3系

  在上个世纪70年代的德国高速公路上,一直有一个关于2002 Turbo的趣闻,说一个瑞典人动了些小心思在车头保险杠上反写“2002 Turbo”字样,此时前车能做的就是向右并线,为2002 Turbo让路。

  初代宝马3系(E21)诞生于1975年,它最初诞生的目的,是为了面对20世纪70年代石油危机后大排量车型衰退的浪潮。BMW意在以强悍的车身与相对较小的排量,赋予3系最运动话的鲜明特征。
  随后在第二代宝马3系(E30)上,换装更强劲的发动机的同时,内饰用料与配置也有了提高。而从E36开始,宝马3系开始变得越发得全面与成熟,在恪守自己运动特质的同时,也在不断加大车身尺寸,着力平衡“运动与豪华”这两大元素

试驾宝马3系

时间线 1975-1983 1982-1994 1990-2000 1998-2006 2005-2012 2012-2019 
车型 E21  E30E36 E46 

 E90

 E91

 E92

 E93

 

F30

F31

F34

F35

 

发动机 

L4:

1.6L、1.8L、2.0L;

L6:

2.0L、2.3L 

L4:

1.6L、1.8L;

L6:

2.0L、2.3L、2.5L 

L4:

1.6L、1.8L、1.9L;

L6:

2.0L、2.8L 

L4:

1.8L、2.0L;

L6:

2.0L、2.2L、

2.5L、2.8L、3.0L 

L4:

1.6L、2.0L;

L6:

2.5L、3.0L、3.0T

L4:

1.6T、2.0T;

L6:

3.0T 

变速箱 

3AT

4MT

 5MT 

3AT

4AT

4MT

 5MT 

4AT

5AT

5MT

 6MT 

4AT

5AT

5MT

 6MT 

6AT

  6MT 

8AT

 6MT 

布置形式 FR 

FR

xDrive 

FR 

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xDrive 

FR

xDrive 

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xDrive 

  这其中有“一变和一不变”需要强调,“一变”是宝马在N20/N55这两台发动机上开始使用单涡轮双涡管技术,3系开始迈进涡轮增压时代;“一不变”指虽然每代车型都更大更沉了,但50:50的前后轴重量分配并没有变化。

车身尺寸全面增长,健硕之姿

  2019年4月的上海车展上,3系迎来了第7代车型在国内的首次亮相,也是该车系实现国产后的第四代产品。按照惯例,在华晨宝马生产的3系依旧分为了标准轴距(代号G20)和长轴距(代号G28)两款产品。
  我很喜欢全新3系的外观,无论是广告色里酷似新一代M5车头感觉的蓝色长轴距车型,还是给人以M3/M4视觉冲击的金色标准轴距车型,都以非常健硕的姿态展示着驾驶者之车该有的样子,一改之前老款车型上温文尔雅的气质。

  双肾型进气格栅的面积又增大了,它配备了智能降阻进气格栅技术,除了减小了空气阻力提高燃油效率外,还可在无需冷却时关闭格栅后边的通风口,使发动机更快达到工作温度,同时还可以降低风噪。系统会自动监控发动机温度,适时开启或关闭通风口,使其保持在最佳工作温度,还有额外的好处就是减少了飞虫或沙砾对散热器的侵袭。

  LED大灯组内部变成了类六边形,下边缘这个凸起有点向E46致敬的意思。那个听起来就很炫酷的激光大灯,海外版的3系上是可以选装的,但国产版3系目前是不支持选装的。鉴于激光大灯受法规的限制开启的条件非常苛刻,没有也罢。

  下面有一个ACC的探头,这台车拥有L2+级别的自动驾驶辅助能力,能在时速不超过60公里的情况下自动保持跟车行驶,它仪表盘的最上方有一个摄像头,用来监视驾驶员的眼睛,只要驾驶员的注意力集中并且眼睛是看着前方路面的,那就可以长时间不握方向盘了,这个功能选装价格是14200

  我一直觉得老款的3系以及目前在售的C级、A4L这三台车是没有迈腾凯美瑞这类合资品牌中型车显大的,明显小了一圈,对比数据来看也是,这三太台车在车身长度方面确实不占优势。而全新一代宝马3系终于显大了,变得凌厉有冲击感了。长轴距版车型比标准轴距车型轴距增加了110mm,现在是是2961mm。

  全新3系全系标配18英寸的轮圈,除了豪华套装车型不可以选装19英寸的轮圈之外,其它车型都可以选装19英寸的轮圈,价格是6300元。    

  老款长轴距版车型霍氏弯角区域有一个横向镀铬装饰,新款已经取消掉了,变成了折角状。车尾上方有一个很小的尾翼,下方是”L“型的LED尾灯,双边共两出的排气,这可是老款上没有的。

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